今天开幕的,2023年FIM世界耐力赛,可口可乐铃鹿8小时耐力赛上的本田展位,新款CBR600RR提前亮相。2024款车型变化的主要焦点,似乎是为了符合最新的排放法规,车身的设计和底盘没有任何改变。
本田CBR600RR在2021年正式复活,全新的设计很像本田CBR1000RR-R,特别是带翼尖的定风翼和更具杀气的4颗LED头灯令人耳目一新,而且新的CBR600R依然保留了F5上经典的单出尾排。同时CBR600RR所搭载的,600cc直列四缸发动机的马力,也达到了F5的历史最高点121匹,从2021年开始CBR600RR至今未曾改动过。
这一次的更新,虽然本田之前大张旗鼓的发布了神秘兮兮的预告视频,引发不少摩友关注,但是到最后的改动仅限于排气管的细节变动。雷声大雨点小,新款车型改了个寂寞。
(资料图片)
现款CBR600RR的排气前段布局
2024款CBR600RR排气管前段布局
现款CBR600RR排气管尾段
2024款CBR600RR排气管尾段
现款CBR600RR排气中段
2024款CBR600RR排气管中段
现款CBR600RR排气管中后段
2024款CBR600RR排气管中后段
除了上述排气管的改变,CBR600RR可能还会将快排作为标准配置提供,作为2024款车型,本田并没有打算将CBR600RR进行较大的改动或者升级,满足最新的排放标准可能才是CBR600RR的当务之急,而2024款车型就已经解决了这个问题。
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