“安能近期的很多动作都是出乎我的意料，总部宁愿直接赔偿客户所有损失，也绝不和恶意扣货网点妥协”，“一线网点可以真切地感受到来自高层自上而下的这次改革，基本上所有原有的中层管理全部压向了销售一线，帮助网点成长”……类似的话语最近笔者已经听了很多次，从开先河“大面积取消包仓”到“废除货量罚款改为以奖代罚”，最近关于快运一哥安能的讨论越来越多，而这一切的根源就是某头部企业如今正在如火如荼的品牌战略转型。

建设公平公正网络环境，让网点可持续赚钱

(相关资料图)

从2012年开创零担快运加盟模式，并且一骑绝尘了很多年的安能，今年似乎没有像往年一样去喊口号追求货量绝对领先同行，反而开始率先将视角放在网点身上，给网点减负。

减少派件网点罚款类目，改罚款为帮扶，取消包仓和废除货量罚款，提出完成指标就奖励，完成越多奖励越多的新政策。

之所以会出现这种变化，笔者认为最主要的原因是目前在国内零担快运加盟领域，一二三梯队的发展都各有千秋，安能虽有领先优势，但是要想在快运下半场的竞争中持续领先并走向绝对领先的地位，过往全靠规模扩张，持续打拼低价的策略，已经完全行不通了。唯有开启变革，为网点创造公平公正的网络环境，打造良好的品质服务，吸引越来越多的网点加入，才能实现绝对领先。

下半场来自资本市场的助力将会越来越乏力，而能够让网络再进一步的只有也只能是网络自我的生态健康循环。这需要为网点打造更加具备赚钱能力的网络生态，平台与网点一起为客户提供更好服务，创造更大价值。

在过去的时间里，大部分时候总部制定政策的基本准则就是以出发货为根本，以规模为导向。这虽然会在短时间内让网络得以快速扩张，但是同时也会滋生很多问题，某些网点能拿到较多的利好政策，其他网点则很可能无法获得公平的政策环境，长此以往也会导致网点之间贫富差距过大，网点的生存和自我修复扩张能力越来越差。

只有团结最基层的网点打一场人民战争，重塑网络生态，让所有的网点都能在平台上可持续赚钱，平台才能最终脱颖而出，成为行业长青树。

在变革的浪潮面前，网点需认清形势跟上步伐

事实上，头部网络此次的变革，取消货量罚款、取消包仓、实行增量返利，开展渠道深耕等等行为，都是以建设良好的网络生态为根本出发点。对于大多数网点的角度来说，这样的变革无疑是好的，是为了让整个网络回归良性发展。

那对于网点而言，在这样的变革趋势面前，应何去何从?

首先自己要做的，就是跟上平台的发展步伐，认清行业发展的趋势已经不再是过去的趋势了，沿着旧地图找不到新大陆，这句话放在网点身上也依旧适用。

所以，过去靠低价杀市场，靠政策打市场的路子已经走不通了，反而要忘记过去的经验，真正回归经营的本质，就是改变过去跑马圈地的发展观念，在自己的地盘深耕细作，做好品质做好服务，这才是一条正确的道路。

而平台上也有一些网点，因一时利益受损，走向极端，以扣货相要挟，阻碍公司变革，以为扣货能让平台就范，而这次，平台变革的决心和态度是有目共睹的，平台在短时间内迅速跟客户达成了一致，完成了各种理赔售后问题，宁愿总部出面全部直接赔付客户，也不向阻碍公司变革的既得利益者妥协，誓要把利让给绝大多数的认认真真做好服务的普通网点。赢得了全网的一波称赞。

而我们也看到，极端网点这样的行为只会让自己成为全网的公敌，同时也基本上绝了自己在快运行业的发展之路，试问，哪一家网络敢接收一个扣过货的网点呢?

从管理者到服务者，以网点为中心建设铁三角

建设良好的网络生态，还需要从根本上进行组织和制度的调整，让服务网点，创造顾客价值，不仅仅是一句口号，而要落地成为实实在在的行动。

此次，安能借鉴解放军传统的“三三制”，创新性地以客服、运营和销售组成铁三角火力小组，按照网格化来全面覆盖所有区域。以网点价值创造为圆心，以一线的核心需求和重点工作为目标，从管理网点向服务网点转变。

以往网络和网管都是以管理网点为基本要素，在刚开始网络发展初期的时候，这套管理体系是可以满足网络发展需要的，但是随着加盟网点自身力量的不断强大，很多一线网管不合理的约束和管理反而阻碍了网点的发展。头部网络设置的铁三角团队，首要任务是支持网点做好服务响应和问题解决，用更简化的流程，更高效的方式，更主动的态度，一站式为网点解决各项诉求，这无疑是行业里面的一大创新，希望能够实实在在的落地下去。

快运服务的本质是什么?是调动一切合理的资源把客户的货运好，及时派送签收，是遇到问题的时候能够及时有效地解决，不推脱。铁三角成“三三制”列队正是针对性地解决这一问题，销售协助网点解决区域深耕及货源组织问题，及时将相关营销政策和需求提交上去，运营紧跟其后做好转运工作，把货物快速安全转出，紧接着客服处理售后事宜，及时跟进货物各种异常，整个链路环环相扣，精诚团结服务好辖区内网点.

从历史的角度来看，每一次改革都意味着一场全新的洗牌，面临后疫情时代新的经济环境，零担市场从增量到存量的转变，头部企业率先发力，从业界公认最难啃的地方下刀，阵痛是自然避免不了的。但是从网点的角度来看，这或许是一个全新的开始，可以说安能再次创造了一个快运行业的新时代，不再天天想着如何讨好领导和应付公司罚款，将精力聚焦于主营业务中，对客户负责对自己的员工负责，真正有尊严地把手头的工作当成一份事业来做，我想这才是不忘初心方得始终的精髓吧!

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原文转自：咸宁新闻网